Kampas rem fleksibel EQ153 R
Katrangan Produk
Kampas rem NO.: WVA 19032
Ukuran: 220*180*17.5/11
Aplikasi: Truk Benz
Bahan: Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam
Spesifikasi
1. Ora ana swara, 100% bebas asbes lan polesan sing apik banget.
2. Umur dawa ing kahanan dalan sing paling angel.
3. Daya mandheg sing luar biasa.
4. Tingkat bledug sing luwih murah.
5. Kerjane meneng.
Syarat bahan saka pelat gesekan rem nduweni papat aspek iki
Pelat gesekan rem lan cakram rem saling gesekan kanggo ngasilake torsi pengereman, mula pelat gesekan minangka bagean sing nahan tekanan sing relatif dhuwur lan gampang kena pengaruh suhu, gaya mekanik, lan efek kimia. Kanggo njamin umur lan efek panggunaan pelat gesekan, pelat gesekan sing digunakake dibutuhake kinerja sing stabil lan kualitas sing dhuwur, lan bahan minangka faktor kunci sing mengaruhi kinerja lan kualitas, sing menehi syarat tartamtu kanggo bahan pelat gesekan.
1. Bahan kasebut ora ngandhut asbes
Syarat bahan kanggo lapisan gesekan rem yaiku sing pertama yaiku ora ngandhut asbes, ora mung kuwi, bahan gesekan uga kudu nyoba ngindhari serat lan sulfida sing larang lan ora stabil. Bahan formulasi lapisan gesekan sing tepat bakal njamin kekuatan kompresi sing tepat. Bahan lapisan gesekan umume kasusun saka patang bahan mentah: bahan logam, bahan pengisi, agen slip lan bahan organik. Proporsi relatif bahan kasebut gumantung saka kahanan tartamtu ing ngendi pelat gesekan digunakake lan koefisien gesekan sing dibutuhake. Asbes wis kabukten minangka bahan tahan aus sing efektif ing bahan formulasi pelat gesekan, nanging sawise wong ngerti yen serat asbes mbebayani kanggo kesehatan, bahan iki mboko sithik diganti karo serat liyane. Saiki, pelat gesekan rem ora kudu ngandhut asbes, pelat gesekan bebas asbes duwe koefisien gesekan sing dhuwur, kekuatan mekanik sing apik, lan sepatu rem non-asbes sing ramah lingkungan duwe resesi termal cilik.
2. Koefisien gesekan sing dhuwur
Kanggo bahan pelat gesekan, koefisien gesekan uga dibutuhake supaya dhuwur, lan stabil ing macem-macem kahanan kerja. Koefisien gesekan dinamis saka lapisan rem nemtokake gedhene gaya pengereman lan uga nduweni peran penting ing keseimbangan rem lan stabilitas kontrol winch sajrone pengereman. Penurunan koefisien gesekan nyebabake owah-owahan sing cukup gedhe ing kinerja pengereman, sing bisa uga nyebabake peningkatan jarak mandheg sing substansial. Mulane, koefisien gesekan lapisan rem kudu dijamin tetep stabil ing kabeh kahanan (kacepetan, suhu, kelembapan lan tekanan) lan sajrone umur layanan.
3. Swara rem sing kurang
Swara gesekan sing diasilake saka bahan kasebut kudu kurang. Umumé, swara kasebut disebabake dening getaran sing disebabake dening gesekan sing ora seimbang antarane kampas rem lan cakram rem. Gelombang swara saka getaran iki bisa diidentifikasi ing mobil. Ana uga akeh jinis swara sajrone proses pengereman. Umumé kita mbedakake miturut tahapan swara, kayata swara sing diasilake nalika pengereman, swara sing diiringi kabeh proses pengereman, lan swara sing diasilake nalika rem dicopot. Swara frekuensi rendah 0-50Hz ora katon ing mobil, lan pengemudi ora bakal nganggep swara 500-1500Hz minangka swara pengereman, nanging pengemudi kanthi swara frekuensi dhuwur 1500-15000Hz bakal nganggep minangka swara pengereman. Penentu utama swara rem kalebu tekanan rem, suhu kampas, kecepatan kendaraan lan kondisi iklim. Kanggo nyegah swara, piranti penyerap getaran biasane digunakake ing pelat gesekan rem, kalebu pelat penyerap getaran lan lem anti-getaran.
4. Kekuatan geser sing kuwat
Kekuwatan geser kanggo njamin supaya lapisan gesekan ora bakal copot utawa retak sanajan ing kahanan sing angel, lan kekuatan geser minangka standar kanggo ngukur kinerja lapisan gesekan, mula kekuatan geser bahan lapisan gesekan kudu kuwat. Apa iku kekuatan geser bantalan gesekan dhewe utawa ikatan antarane bantalan rem lan pelat mburi, kudu dipastikake yen ora bakal copot utawa retak sanajan ing kahanan sing ekstrem.
