Lining Brake Persona 29938 Merk Qianjiang Friction
Katrangan Produk
Kampas rem NO.: WVA 19032
Ukuran: 220*180*17.5/11
Aplikasi: Truk Benz
Bahan: Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam
Spesifikasi
1. Ora ana swara, 100% bebas asbes lan polesan sing apik banget.
2. Umur dawa ing kahanan dalan sing paling angel.
3. Daya mandheg sing luar biasa.
4. Tingkat bledug sing luwih murah.
5. Kerjane meneng.
Lapisan Rem sing Nyengkupi
Kampas rem nuduhake kampas rem, yaiku, ana kampas rem sing tipis banget ing sisih kampas rem. Kampas rem iku sing umum diarani kampas rem, lan ana wektu garansi kanggo perawatan. Kampas rem khusus digunakake kanggo rem tromol mburi. Bahan gesekan ing rem tromol mburi dilapisi kanthi kapisah, lan istilah profesional yaiku paku keling. Nyatane, iku kampas rem. Biasane kampas rem verbal sejatine minangka rakitan kampas rem sing kasusun saka kampas lan kampas gesekan liwat paku keling.
Lapisan Sepatu Rem
Umume mobil nganggo struktur rem cakram ngarep lan rem tromol mburi. Umume, sepatu rem ngarep cepet rusak, lan sepatu rem mburi digunakake sajrone wektu sing relatif suwe. Sajrone inspeksi lan perawatan saben dina, poin-poin ing ngisor iki kudu digatekake:
1. Ing kahanan nyopir normal, priksa sepatu rem saben 5.000 kilometer, ora mung kanggo mriksa kekandelan sing isih ana, nanging uga kanggo mriksa kahanan sepatu, apa tingkat keausan ing loro-lorone padha, apa bisa bali kanthi bebas, lan liya-liyane, lan nemokake manawa ora normal. Kahanan kasebut kudu ditangani langsung.
2. Sepatu rem umume digawe saka lapisan wesi lan bahan gesekan. Aja ngenteni bahan gesekan rusak sadurunge ngganti sepatu. Contone, kanggo bantalan rem ngarep Jetta, kekandelan bantalan anyar yaiku 14 mm, dene watesan kekandelan kanggo ngganti yaiku 7 mm, kalebu kekandelan lapisan wesi luwih saka 3 mm lan kekandelan bahan gesekan meh 4 mm. Sawetara kendaraan duwe fungsi alarm sepatu rem. Sawise wates keausan tekan, instrumen bakal menehi alarm lan njaluk ngganti sepatu rem. Sepatu sing wis tekan wates panggunaan kudu diganti, sanajan isih bisa digunakake sajrone wektu tartamtu, efek pengereman bakal suda lan keamanan nyopir bakal kena pengaruh.
3. Nalika ngganti, kampas rem sing diwenehake dening suku cadang asli kudu diganti. Mung kanthi cara iki efek pengereman antarane kampas rem lan cakram rem bisa dadi paling apik lan kerusakan kudu diminimalake.
4. Piranti khusus kudu digunakake kanggo ndorong silinder rem nalika ngganti sepatu. Aja nggunakake linggis liyane kanggo ndorong kanthi kuat, sing bakal gampang nyebabake sekrup pandhuan kaliper rem mlengkung lan nyebabake bantalan rem macet.
5. Sawisé ngganti sepatu, priksa manawa sampeyan ngidak rem kaping pirang-pirang kanggo ngilangi celah antarane sepatu lan cakram rem, sing nyebabake ora ana rem ing sikil pisanan, sing rawan kacilakan.
6. Sawisé sepatu rem diganti, kudu mlaku nganti 200 kilometer kanggo entuk efek pengereman sing paling apik. Sepatu rem sing mentas diganti kudu dikendarai kanthi ati-ati.
